LoL投注网站2025年最佳英雄联盟投注网站目前重卡混动领域的主流是P2方案，即在发动机和变速箱之间安装一个电机，然后进行驱动策略联合标定。但是，黄河混动牵引车却剑走偏锋，采用了P4方案，即电驱桥方案。其工作方式可以这样理解：基础车型相当于是一辆4×2柴油牵引车，采用580马力的MC13发动机。在此基础上增加1根电驱桥，就成为6×4牵引车。电机额定功率150kW（204马力）、峰值功率275kW（374马力），电池的电量为60kWh，采用两挡变速。

　　重汽这款车的差异化方案就是采用“大电量+小增程”的技术方案，动力电池的电量为400kWh，与目前主流电动重卡的电量相当。在增程器方面，这款车做到了极致：小增程器采用一台3升170马力的潍柴燃气机驱动发电机，每小时发电80kWh（109马力）。因为170马力是这款燃气机最大功率，但是高效经济功率则是最大马力的62%—66%，即109马力左右，这样增程器可以达到最佳节能效果。根据相关资料介绍：这款车匹配1000升LNG气瓶，可以发2000kWh电。按照平原高速行驶（89km/h）电耗1.4kWh/km计算，可以行驶1400公里。

　　重汽这款车的差异化方案就是“人无我有，人有我极”。在驱动方式上，采用两挡电驱桥，机械效率大于98%，电耗可以达到满载时0.75kWh/km，优于集中驱动；在电池方面，电量达到400kWh，寿命为8年/4500次，最大续航里程可达到530公里。在中途进行双枪充电，仅需50分钟即可从SOC20%—90%，满足1000公里“夕发朝至”的超高时效要求。这款车型按照每公里节约能耗0.05kWh、每年行驶20万公里、平均电价0.8元/kWh计算，每年可为车主节约0.8万元。