LoL投注网站2025年最佳英雄联盟投注网站零跑C11的外观设计简约大气，整体线条流畅，给人一种时尚又不失稳重的感觉。它的前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，科技感十足。大灯的造型很独特，点亮后辨识度极高，晚上开车回头率满满。 车身侧面，悬浮式车顶和无边界车门的设计，让整车看起来更加动感。隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还能降低风阻。它的车身尺寸为4780mm×1905mm×1675mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸在同级别车型中算是比较大的，也为车内宽敞的空间奠定了基础。而且，它的风阻系数仅为0.282cd，这意味着在行驶过程中，车辆受到的空气阻力更小，能耗也更低。 车尾部分，贯穿式的尾灯设计与前脸相呼应，拉伸了整车的视觉宽度。高位刹车灯和后扰流板的加入，又增添了几分运动感。另外，零跑C11还新增了松岚灰外饰颜色，这个颜色在不同的光线下会呈现出不同的质感，看起来好看吸引人。

　　进入车内，零跑C11的内饰给人一种精致舒适的感觉。新增的驼绒棕内饰颜色，温馨又不失豪华感。车内大面积采用了软性材质包裹，触感非常好，无论是中控台、座椅还是车门内饰板，摸起来都很舒服，没有那种硬邦邦的塑料感。 它的座椅采用了人体工学一体式设计，主驾6向电动调节，副驾4向电动调节，主驾还带有座椅记忆及迎宾功能，每次上车都充满仪式感。前排座椅支持自动加热和自动通风功能，车辆会自动判别环境温度，当车内≤10℃，或车外≤5℃时，自动开启座椅加热、方向盘加热功能；当车内≥35℃，或车外大于等于35℃，自动开启座椅通风，非常贴心。

　　第二排座椅也配备了加热功能，即使是冬天，后排的乘客也能感受到温暖。 座椅的材质是Nappa真皮，不仅柔软舒适，透气性也很好。主驾腰部支撑还有4向电动调节，长时间开车也不会觉得累。前排座椅还带有8点SPA按摩功能，有脉冲、波浪、猫步等多种按摩模式，力度也可以调节，低中高三档可调，气袋数量有8个。想象一下，在疲惫的一天结束后，坐在车里开启按摩功能，那简直是一种享受。 车内的方向盘按键面板采用了哑光黑设计，看起来更加高档。14.6英寸的2.5k高清中央悬浮屏非常醒目，分辨率从1080P升级至2.5k，超窄边框，色彩还原度极高，视觉效果更简洁、通透。这块屏幕集成了导航、音乐、车辆控制等多种功能，操作起来非常流畅，就像操作手机一样方便。而且，它还支持娱乐和出行信息分区显示，主副驾互不影响，副驾可以在自己的区域看视频、听音乐，不会干扰到主驾开车。 除了中控屏，零跑C11还配备了10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的副驾娱乐屏。液晶仪表可以显示驾驶信息、功能提醒、电量显示、导航、音乐联屏显示等内容，让驾驶员随时掌握车辆状态。副驾娱乐屏可以播放视频、影音，还支持自定义图片，副驾乘客可以在旅途中尽情享受娱乐时光，还能将目标位置导航推送至中控屏，方便主驾规划路线。

　　前面提到了零跑C11的车身尺寸和轴距，这也直接决定了它宽敞的车内空间。它采用了大五座布局，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。我身高175cm，坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间。坐到后排，腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右的空间，即使是长时间乘坐也不会觉得拥挤。 而且，它的后排地板几乎是纯平的，这对于后排坐三个人来说非常友好，中间的乘客不会因为凸起的地板而感到不舒服。后备箱的空间也很大，常规容积为375L，扩展后容积可达840L，日常出行、购物、自驾游都完全够用。如果需要搬运大件物品，还可以将后排座椅放倒，形成一个几乎全平的空间，非常方便。 车内还有18处人性化储物空间，像后排储物盒、前排储物盒、遮阳板票夹、雨伞专属存放区、前翻盖储物箱、中央扶手杯架、前中央扶手箱、手套箱、后备箱工具盒、后备箱板下储物、后中央扶手杯架等等，大大小小的物品都能找到合适的存放位置，非常贴心。

　　在智能驾驶方面，零跑C11的表现也非常出色。它全系采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构，座舱、智驾、车身、动力四域合一，拥有高算力、低延时、快通讯的特点，真正实现了软硬件定义汽车。而且，它的软硬件接口开放，用户可以个性化自定义车辆功能，真正做到千人千面。 它还配备了全新高阶智能辅助驾驶系统，拥有30个高精感知硬件，包括2颗前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达，再加上Orin - X芯片、5G通讯和高精地图，能够实现24项驾驶辅助功能。 像限速识别及超速预警（SLIF）、前撞预警（FCW）、前向车距监测（FDM）、车道偏离预警（LDW）、盲区监测预警（BSD）、车道变换预警（LCA）、开门预警（DOW）、后碰撞预警（RCW）、后方横向来车预警（RCTA）等功能，能够提前发现潜在的危险，及时提醒驾驶员，避免事故的发生。全速自适应巡航（ACC）、自适应弯道巡航系统（ATC）、自动紧急制动（AEB）、车道居中辅助（LCC）、自动变道辅助（ALC）、交通拥堵辅助（TJA）、高速辅助驾驶（HWA）、高速智能领航辅助（NAP）等功能，则让驾驶变得更加轻松便捷。 在实际使用中，这些智驾功能都非常实用。比如在高速上开启全速自适应巡航和车道居中辅助功能后，车辆可以自动保持与前车的安全距离，并且始终保持在车道中央行驶，大大减轻了驾驶员的疲劳。自动泊车系统也很方便，只需要按下按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并完成泊车操作，对于停车困难的新手来说，简直是福音。

　　零跑C11有纯电和增程两种动力版本，满足了不同用户的需求。纯电版型有515智享版、580尊享版、580智驾版、580四驱智驾版，增程版型有200智享版、300智享版、300尊享版、300智驾版。 纯电车型的动力表现非常强劲，像580四驱智驾版，搭载了双电机，功率可达400kW，扭矩为720N·m，百公里加速仅需4秒左右，这个动力水平在同级别车型中是非常出色的。即使是其他单电机版本，动力也完全够用，日常驾驶超车、爬坡都非常轻松。 在续航方面，纯电车型的续航里程也能满足大多数人的日常使用和城市周边出行需求。515智享版的CLTC续航里程为515km，580尊享版、580智驾版的CLTC续航里程为580km，580四驱智驾版的CLTC续航里程为550km。而且，它还支持快充功能，在公共充电桩上，大约30分钟就能将电量从30%充到80%，非常方便。

　　增程车型则很好地解决了用户的里程焦虑问题。它可以在城市通勤时用电，长途远行时用油，可油可电，多种补能方式，更加灵活便捷。以300智享版为例，它的CLTC纯电续航里程可达300km，CLTC综合工况续航里程为1210km，WLTC纯电续航里程为205km，WLTC综合工况续航里程为1005km。在纯电模式下，每天上下班通勤完全够用，一周充一次电就可以。如果要出远门，也不用担心续航问题，直接加油就可以继续行驶。 增程车型的油耗也很低，CLTC低荷电油耗为5.2L/100km，WLTC低荷电油耗为6.1L/100km，WLTC综合油耗为0.57L/100km，相比传统燃油车，能节省不少油钱。而且，它的增程系统发电机采用了行业主流扁线%（发电机 + 控制器），发动机热效率为40%，3.27kWh/L升燃油发电量，发电效率很高。 无论是纯电还是增程车型，零跑C11都采用了自研高性能三合一油冷电驱，效率可达94.6%，综合效率≥88%（CLTC），具有百万公里长寿命。电机、变速器、控制器三合一集成设计，冷却介质为不导电、不导磁的特殊油品，能够深入转子、定子绕组等部件，直接冷却热源，保证了电驱系统的高效稳定运行。